Hương Canh, thị trấn huyện lỵ Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc; nằm dọc theo QL2 và đường sắt Hà Nội - Lào Cai, cách Hà Nội khoảng 45 Km; nổi tíếng xưa và nay với nghề gốm qua các sản phẩm vại sành và ngói.
Thuộc đồ án Đồ án quy hoạch chi tiết cải tạo chỉnh trang và phát triển khu vực 4 thị trấn Gia Khánh, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc tỷ lệ 1/500.
Quy hoạch giao thông, chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng trong Quy hoạch chi tiết cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị khu vực 4 tại thị trấn Gia Khánh, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc đóng vai trò vô cùng quan trọng. Là kim chỉ nam cho sự phát triển bền vững của khu vực, giúp định hình hệ thống giao thông, phân chia rõ ràng không gian xây dựng, đảm bảo mỹ quan đô thị và tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống của người dân.
Hình ảnh khu vực quy hoạch.
Khu vực lập QH nằm ở phía Bắc thị trấn Gia Khánh, huyện Bình Xuyên. Toàn bộ diện tích lập QH thuộc địa giới hành chính thị trấn Gia Khánh.
+ Phía Đông giáp đất nông nghiệp quy hoạch phát triển đô thị.
+ Phía Tây giáp đất nông nghiệp quy hoạch phát triển đô thị.
+ Phía Bắc giáp xã Minh Quang và đất nông nghiệp.
+ Phía Nam giáp đất trường bắn của trung đoàn 66.
+ Địa hình đồng bằng; hướng dốc chính từ Bắc xuống Nam.
+ Địa hình cao nhất tại khu vực phía Bắc: 42,71m ( khu vực đất đồi trồng cây lâm nghiệp).
+ Địa hình thấp nhất tại khu vực phía Nam: 20,24m ( khu vực đất nông nghiệp giáp khu tập bắn của trung đoàn 66).
Hình ảnh khu vực quy hoạch.
Quyết định số 3186/QĐ-UBND ngày 06/11/2015 của UBND tỉnh Vĩnh Phúc V/v phê duyệt nhiệm vụ, dự toán kinh phí khảo sát, lập QHCT TL1/500 cải tạo chỉnh trang và phát triển đô thị khu vực số 4 thuộc thị trấn Gia Khánh, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc.
+ Cụ thể hoá điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng đô thị Vĩnh Phúc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và đồ án quy hoạch phân khu D1 bằng đồ án QHCT tỉ lệ 1/500 cải tạo chỉnh trang và phát triển đô thị.
+ Đánh giá thực trạng việc sử dụng đất để tạo cơ sở pháp lý lập kế hoạch khai thác và sử dụng quỹ đất một cách hợp lý, tạo ra không gian kiến trúc cảnh quan phù hợp với sự phát triển của cả khu vực.
+ Xác lập bản đồ quy hoạch sử dụng đất tỷ lệ 1/500, làm cơ sở cho việc quản lý xây dựng theo quy hoạch.
+ Làm cơ sở cho việc thiết kế và xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật của khu vực gắn với tổng thể quy hoạch chung; tạo cơ sở cho việc đầu tư theo hướng đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
+ Xác định sơ bộ khối lượng đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Quy hoạch giao thông
* Nguyên tắc thiết kế
+ Mạng lưới đường thiết kế dựa trên các tuyến đường hiện trạng sẵn có để cải tạo, bám sát địa hình thực tế.
+ Xác định các đường phân khu vực kết nối các điểm dân cư trong khu vực nghiên cứu.
+ Các tuyến đường khu vực phân chia khu vực nghiên cứu thành các khu vực chức năng khác nhau, tạo điều kiện tốt nhất cho phân chia giai đoạn đầu tư, tạo thành các khu ở và khu chức năng hoàn chỉnh đóng vai trò kết nối liên khu vực.
+ Các tuyến đường phân khu vực là các tuyến đường của từng khu vực chức năng, đóng vai trò kết nối với các tuyến trục chính và đường khu vực.
+ Các tuyến đường nội bộ chủ yếu là cải tạo từ các tuyến đường hiện trạng. Do đó, các tuyến đường này được thiết kế để có thể bố trí hạ tầng kỹ thuật và khai thác tốt nhất quỹ đất hiện có
*Giải pháp thiết kế
+ Mặt cắt 1-1 lộ giới 24,0m: lòng đường 15,0m, vỉa hè 2x4,5m.
+ Mặt cắt 2-2 lộ giới 22,0m: lòng đường 12,0m, vỉa hè 2x5,0m.
+ Mặt cắt 3-3 lộ giới 16,5m: lòng đường 10,5m, vỉa hè: 2x3,0m.
+ Mặt cắt 4-4 lộ giới 13,5m: lòng đường 7,5m; vỉa hè 2x3,0m
+ Mặt cắt 5-5 lộ giới 11,5m: lòng đường 7,5m; vỉa hè 2x2,0m.
+ mặt cắt 6-6 lộ giới 8,5m: lòng đường 5,5m; vỉa hè 2x1,5m.
+ Mặt cắt 7-7 lộ giới 7,5m: lòng đường 7,5m.
+ Mặt cắt 8-8 lộ giới 5,5m: lòng đường 5,5m.
+ Mặt cắt 9-9 lộ giới từ 2,5-4,0m.
* Xác định chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng
- Chỉ giới đường đỏ: Xác định chỉ giới đường đỏ được xác định trên mặt bằng cụ thể từng tuyến, được minh họa theo mặt cắt ngang điển hình.
- Chỉ giới xây dựng: Được xác định bằng khoảng lùi so với chỉ giới đường đỏ. Trị số khoảng lùi phụ thuộc vào cấp đường, tính chất đường, công trình dọc trên đường...
Quy định chung về khoảng lùi theo các tuyến đường trong khu vực như sau:
+ Chỉ giới đường đỏ lùi vào so với chỉ giới xây dựng 5.0m khi đi qua các công trình công cộng, cơ quan.
+ Với các tuyến đường trong khu vực: chỉ giới đường đỏ lùi so với chỉ giới xây dựng đường khi đi qua các công trình công cộng, cơ quan, cây xanh cảnh quan, khu dân cư mới: 3.0m. Các tuyến đường còn lại qua các khu dân cư hiện hữu chỉ giới xây dựng trùng với chỉ giới đường đỏ.
- Bản vẽ (CAD):
+ Các văn bản pháp lý liên quan.
+ Bản vẽ QH-06: Sơ đồ quy hoạch giao thông, chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng Quy hoạch chi tiết cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị khu vực 4 tại thị trấn Gia Khánh, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc.
Hình ảnh mô phỏng tổng quan khu vực quy hoạch
(HuyCuongACUD-acudvietnam 19)
