Trong tính toán san nền quá trình gán cao độ cho các đường đồng mức thiết kế thường chiếm nhiều thời gian của người làm nhưng vẫn thường xảy ra nhầm lẫn và thiếu sót khi gán cao độ. Lisp Gán cao độ đường đồng mức [GDM] sau đây sẽ giúp cho công việc trên được nhanh và chính xác hơn.
Xây dựng nông thôn mới trong thời kỳ mới đang đặt ra nhiều vấn đề cần tập trung các nguồn lực của cả Nhà nước và nhân dân, giải quyết những vấn đề cấp bách, đồng thời tạo ra tiền đề cho những giai đoạn tiếp theo, trong đó có việc phát triển và hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông nông thôn góp phần không nhỏ trong việc phát triển kinh tế, văn hóa xã hội của địa phương, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và giải phóng sức lao động cho nhân dân.
Dựa trên nguyên tắc lấy các túi đất để chịu lực trong quá trình thi công và sửa chữa đường nông thôn, công nghệ túi đất (Do-nou) do các chuyên gia Nhật Bản áp dụng tại xã Tân Ước, huyện Thanh Oai, Hà Nội đang từng bước phát huy được hiệu quả và dự định sẽ được nhân rộng ra nhiều địa phương khác trong thời gian tới.
Trong xây dựng giao thông, bê tông nhẹ thường được sử dụng để đắp nền đường, nền đầu cầu, ứng dụng trong phòng chống sụt trượt trên đường ô tô, làm vật liệu chống ồn... Tuy nhiên, ở VN, việc nghiên cứu và ứng dụng bê tông nhẹ nói chung và bê tông bọt còn hạn chế.
Việt Nam đã ứng dụng thành công sản phẩm rải đường mới Carboncor Asphalt trên nhiều tuyến đường giao thông nước ta, từ quốc lộ đến tỉnh lộ và đường giao thông nông thôn.
Carboncor Asphalt, vật liệu làm đường có chi phí thấp, thân thiện với môi trường, thi công đơn giản, phù hợp với lao động địa phương.
