Theo dự thảo kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông vận tải TP Hà Nội giai đoạn 2011-2015 của Sở Giao thông vận tải, Hà Nội sẽ tăng tỷ lệ đất dành cho giao thông thêm từ 0,3%-0,5%/năm để đến năm 2015, tỷ lệ này đạt từ 8,5%-9%. Riêng đất dành cho giao thông tĩnh đạt 5%. Tuy nhiên, thực tế hiện nay, hệ thống bãi đỗ xe công cộng của thành phố mới chỉ đáp ứng được 8 đến 10% nhu cầu điểm đỗ. Trong khi, mỗi tháng, Công an thành phố lại cấp đăng ký mới cho khoảng 30.000 xe máy và 3.000 ô tô.

Giao thông tĩnh, bao gồm bến bãi và điểm đỗ xe công cộng là một bộ phần của kết cấu hạ tầng giao thông đô thị. Những năm qua, sức ép to lớn về nhu cầu đỗ xe trong đô thị ngày càng cao, trong khi đó thiếu quy hoạch cụ thể về bến, bãi, quỹ đất dự phòng không có, các giải pháp đưa ra đều là những giải pháp tình thế và bị động có thể thấy nhiều điểm đỗ đang được khai thác, sử dụng hiện nay trên TP Hà Nội là đỗ tạm. Có rất ít bãi đỗ xe được xây dựng khang trang, có khuôn viên để quản lý.