Hai dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và tái phát triển đô thị đang được Tư vấn quốc tế của Ngân hàng Thế giới thực hiện, với tổng số vốn lên đến hơn 15.000 tỷ đồng.

Không chỉ là “tham vọng” ăn sáng Hà Nội, cà phê tối Sài Gòn, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng với vận tốc 300km/h, chúng ta có thể ăn sáng ở Hà Nội và ăn trưa ở Sài Gòn.

Đêm ngày(3/4), ông Nguyễn Văn Doanh – Phó Cục trưởng Cục Đường sắt VN cho biết, công tác lao lắp dầm bắt đầu được thực hiện. Đơn vị thi công đã bắt đầu lao lắp phiến dầm đầu tiên tại đường Quang Trung, đoạn giao với đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông, Hà Nội). Phương án phân luồng giao thông cũng được thực hiện nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện qua lại cũng như tạo thuận lợi thi công. (bnt)

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông vừa chủ trì cuộc họp về Dự án hiện đại hóa trung tâm điều hành vận tải của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (OCC). (bnt)

Ngày 18/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Công ty TNHH Tokyo Metro (Nhật Bản) đã ký Biên bản ghi nhớ hợp tác hữu nghị nhằm trao đổi hợp tác, xây dựng và vận hành đường sắt đô thị cho Hà Nội.

Được khởi công ngày 10/10/2011.

Xây dựng tuyến nào, ưu tiên trước thì cũng cần phải có tiền làm, trong khi nguồn ngân sách có hạn.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội dù “trùng” ga với tuyến Cát Linh – Hà Đông tại ga Cát Linh nhưng tại đây lại có đến hai nhà ga tách biệt. Thậm chí, tuyến Nhổn – ga Hà Nội có điểm cuối tại ga Hà Nội nhưng lại bị đẩy ra ngoài ga cả trăm mét và đang phải chật vật kết nối với ga… Hà Nội bằng đường ngầm hoặc đường nổi!

Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng (HĐNTNN) vừa kiểm tra tại hiện trường công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.